Le contenu de l'article :
- Faits intéressants sur les voitures américaines
- Ford Model T. Première auto-célébrité au monde à un prix abordable
- Cadillac. Une voiture devenue objet d'art
- Buick GNX. Exclusif pour 165 000 $
- Chevrolet Camaro. La crevette qui a contourné la Mustang
- Pontiac ou Chieftain du six cylindres
- Hummer. L'histoire de la façon dont un citoyen a "tué" un militaire brutal
- Esquive. Du vélo à la jeep militaire
- Jeep. Le militaire qui est devenu le père de tous les SUV
- Lincoln. La voiture du président et de la mafia
- Oldsmobile. La première voiture à sortir de la chaîne de montage
Même si l'Amérique n'est pas devenue le pays qui a inventé la voiture, cela ne l'a pas empêchée de devenir une puissance qui a donné une impulsion puissante au développement de l'industrie automobile. Henry Ford peut à juste titre être considéré comme le « coupable » du coup d'État non seulement aux États-Unis, mais peut-être dans le monde entier. C'est lui qui a établi la production de masse de voitures non seulement aux États-Unis, mais aussi à l'étranger, assurant le transport de différents segments de la population. Plus tard, d'autres marques automobiles américaines sont entrées sur le marché mondial, dont l'histoire est pleine d'événements fascinants et parfois inhabituels.
Faits intéressants sur les voitures américaines
1. Ford Model T. Première auto-célébrité au monde à un prix abordable
Le modèle « T » a été nommé « Tin Lizzie » et est devenu à un moment donné le premier de nombreuses « nominations » :
- La première voiture de production de convoyeurs de masse. Henry Ford a mis l'accent sur l'automatisation de l'assemblage, ce qui lui a permis de fabriquer ses produits par centaines, alors que les autres fabricants ne comptaient que par dizaines.
- La première voiture disponible pour la classe moyenne. Grâce à la chaîne de montage, le coût des machines du modèle T était même au départ nettement inférieur à celui des autres. Dans les années 1910, une voiture coûtait entre 1 000 et 2 000 dollars, tandis que le top cap du modèle T était de 850 dollars. Et au fil du temps, le prix est tombé à 350 $.
- Première place au concours "Voiture du siècle".
- La première voiture à être produite en dehors des États-Unis. Des usines Ford ont vu le jour en Allemagne, en Grande-Bretagne, en France et même en Australie.
2. Cadillac. Une voiture devenue objet d'art
Un jour, un groupe d'artistes hippies près de la ville d'Amarillo a décidé de faire quelque chose d'inhabituel. Avec le soutien du millionnaire Stanley Marsh, un trio de jeunes entreprenants a créé une installation de voitures Cadillac cassées. Dans un champ près de la ville, 10 voitures ont été enterrées dans le sol à un certain angle. On pense que l'angle d'installation est identique à l'angle sous lequel les pyramides égyptiennes ont été érigées, mais cela n'a jamais été officiellement confirmé par personne.
Les voitures sont classées par ordre de modèle. Les premiers créateurs ont installé la Berline Club 1949. Le dernier est Sedan de Ville 1963.
C'est ainsi qu'en 1974, l'installation est officiellement achevée et prend le nom de « Cadillac Ranch ».
Plus tard, le Ranch a connu de nombreux événements. Au début, cela a attiré l'intérêt des "chasseurs de pièces détachées" qui ont volé des pièces de machines, puis des artistes de tout le pays ont tendu la main à l'objet, et chacun d'eux s'est efforcé de laisser sa marque sous la forme d'un autre graffiti, les voitures étaient repeint plusieurs fois (pour recouvrir des graffitis ou en l'honneur de certains événements). Et en 1997, en raison de la croissance de la ville, il a été décidé de déplacer l'installation vers un nouvel emplacement, au nord de la colonie.
Mais malgré tous ces événements, « Cadillac Ranch » sert toujours de lieu d'excursions pour les voyageurs et les touristes.
3. Buick GNX. Exclusif pour 165 000 $
Les développeurs de l'entreprise ont fait de leur mieux et après quelques améliorations, Buick GM est devenue la Buick GNX - la voiture la plus rapide des États-Unis au moment de sa sortie. Le moteur, dont la puissance était de 300 chevaux, a accéléré à 100 km/h en 4,7 secondes. Un tel indicateur est tout à fait satisfaisant même pour les voitures modernes, et en fait ce résultat "Buick" a montré en 1987.
Le modèle s'est avéré être non seulement à grande vitesse, mais aussi exclusif. Au total, 547 unités ont été produites. Même au moment de sa "sortie", la Buick GNX était définie par les connaisseurs comme une voiture de collection.
Mais l'histoire du mannequin ne s'est pas arrêtée là. Après 30 ans, un exemplaire a été mis aux enchères, dont le kilométrage était de 362 milles et son état général a été conservé dans sa forme originale. Il a été vendu pour 165 mille dollars.
4. Chevrolet Camaro. La crevette qui a contourné la Mustang
À une époque où la Ford Mustang commençait à conquérir avec confiance le marché des muscle cars (bien que si vous abordez le problème avec toute la sévérité, alors les modèles appartiennent à la catégorie connexe des voitures "muscle"), Chevrolet préparait sa réponse au favori . En 1966, la toute première Chevrolet Camaro est créée.
Lorsqu'on leur a demandé ce que signifiait "camaro", les fabricants ont répondu de manière évasive - ils ont dit qu'il s'agissait d'un petit animal mangeant des mustangs. Mais Ford a facilement déchiffré le nom du modèle, indiquant qu'il se traduit par "petite crevette". Très probablement, c'était juste de l'ironie envers le nouveau concurrent.
Mais lorsque la Camaro a battu à plusieurs reprises le record de ventes de Ford, ce dernier n'était pas ironique. Small Shrimp a "sauté" la Mustang à pleine vitesse, faisant du favori le deuxième de la course à cinq minutes.
Plus tard, il a été établi que le terme "camaro" est une "camarade" modifiée qui, en traduction de l'ancien français, signifie "ami".
5. Pontiac ou Chieftain du six cylindres
Maintenant, peu de gens savent que la voiture a reçu son nom en l'honneur du chef indien de la tribu d'Ottawa, qui a dirigé la résistance contre les colonialistes britanniques. Pontiac réussit à rallier autour de lui 7 tribus de l'Est de l'Amérique du Nord. Au cours de la résistance, les Indiens remportèrent plus d'une victoire, mais au final, pour des raisons de bon sens, la résistance conclut néanmoins un traité de paix avec le « peuple blanc ».
Des représentants de General Motors décidèrent de perpétuer la mémoire du chef guerrier en faisant don de son nom à une nouvelle gamme de voitures dont la production débuta en 1926. Dès le tout premier modèle, les voitures avaient un emblème avec l'image d'un Indien portant une coiffe classique en plumes d'oiseau. Et maintenant, la nouvelle voiture conquiert le marché avec confiance sous le nom de "Le leader du six cylindres".
Mais après avoir amélioré le modèle et installé des moteurs à huit cylindres, il a été décidé d'abolir l'emblème - cela s'est produit en 1957. La marque a existé avec succès jusqu'en 2009, date à laquelle elle a été complètement abandonnée.
6. Hum. L'histoire de la façon dont un citoyen a "tué" un militaire brutal
En 1979, l'armée des États-Unis a organisé un concours pour le meilleur véhicule militaire tout-terrain. Pour résumer les exigences avancées, les participants ont dû créer un petit véhicule léger et maniable qui passerait à travers tous les obstacles. Le gagnant de cet appel d'offres était AM General, une entreprise spécialisée dans la production d'équipements "lourds" - camions, SUV et bus.
Après l'opération Desert Storm, ils ont entendu parler de la voiture dans la vie civile et l'entreprise a commencé à recevoir des commandes. Les créateurs ont décidé d'affiner un peu leur idée (ils ont enlevé l'armure, rendu l'intérieur plus confortable, etc.) et l'ont libéré.
L'expérience a été couronnée de succès. Le coût de la voiture était considérable, mais il était demandé - quelqu'un avait besoin d'un SUV, quelqu'un avait besoin d'une voiture au design "masculin". Plus tard, les droits de fabrication du Hummer ont été achetés par General Motors et le modèle a commencé à acquérir de plus en plus de caractéristiques "civiles".
Le dernier modèle (H3) est sorti de la chaîne de montage en 2005. Ce n'était même pas un SUV, le Hummer a été complètement transformé en un SUV du design original. Cependant, il a conservé son coût, sa propension à la consommation de carburant élevée et son aspect encombrant. Ce qui est devenu une condamnation à mort pour lui. L'agonie aurait peut-être duré plus longtemps, mais le déclenchement de la crise a accéléré le processus.Personne ne paiera trop cher exclusivement pour une apparition brutale dans de telles conditions.
En 2010, la version civile du Hummer a été abandonnée.
7. Esquivez. Du vélo à la jeep militaire
En 1897, deux frères Dodge, John et Horace, fondent une entreprise de bicyclettes. Au fil du temps, elle s'est recyclée pour la fabrication de pièces automobiles qui ont été fournies aux usines Ford.
Ayant accumulé suffisamment de fonds et de connaissances, les frères ont commencé à fabriquer des voitures. Le début a été un tel succès que la nouveauté a dépassé les autres marques du marché, concurrençant même le leader reconnu "Ford".
Pendant la Seconde Guerre mondiale, l'usine était engagée dans la production de véhicules tout-terrain WC, qui ont été achetés par l'Union soviétique.
8. Jeep. Le militaire qui est devenu le père de tous les SUV
L'appel d'offres de l'armée américaine pour la conception d'un véhicule avec un haut niveau de capacité tout-terrain a marqué le début d'une nouvelle direction dans l'industrie automobile. En 1940, l'armée a reçu une opération sans prétention, avec une capacité de charge considérable et une bonne maniabilité avec un corps ouvert.
Après la fin de la guerre, la marque Jeep a été officiellement enregistrée et les voitures ont commencé à être fournies pour les besoins civils. En fait, c'était une nouvelle direction dans l'industrie automobile - les premiers SUV sont nés. Au fil du temps, le nom de la marque est devenu un nom familier pour les véhicules de ce type, et d'autres entreprises ont adopté l'idée.
Jeep est en demande à ce jour, passant constamment par tous les ennuis; même la faillite de Crysler (le propriétaire) n'a pas réussi à arrêter la production.
9. Lincoln. La voiture du président et de la mafia
La Lincoln a été lancée par Henry Leland, le fondateur de la tout aussi légendaire Cadillac. Et, comme dans le cas de la Cadillac, il a nommé sa création non pas en son propre honneur, comme c'était la coutume dans le monde de l'automobile, mais en l'honneur du président Lincoln. C'est peut-être le nom qui a apporté la popularité de la voiture parmi l'élite dirigeante américaine. Tout au long du 20e siècle, les présidents du pays ont utilisé des voitures de cette marque particulière. Et en 1963, D. Kennedy a été tué dans le Continental Convertible.
Cependant, Lincoln était extrêmement populaire parmi les représentants américains du « pouvoir » moins nobles de la société - les mafieux. Les gangsters ont également apprécié le prestige et la qualité de l'idée originale de Leland, la préférant à d'autres marques de voitures.
10. Oldsmobile. La première voiture à sortir de la chaîne de montage
Il existe une opinion selon laquelle l'ancêtre de la chaîne de montage est Henry Ford. Cependant, ce n'est pas tout à fait vrai. Pour la première fois, la méthode de production par convoyeur a été lancée dans l'usine qui fabrique Oldsmobile.
Un peu plus tard, Ford a affiné et amélioré la technologie d'assemblage automatique, après quoi la production a pris une ampleur, ce qui a valu à Ford une renommée mondiale et une fortune considérable. Cependant, la primauté ne lui appartient pas.
Conclusion sur les faits des voitures américaines
L'invention du moteur à combustion interne a donné naissance à toute une ère de construction automobile et a fait oublier les voitures hippomobiles. Plus d'un siècle s'est écoulé depuis, et peut-être que le moteur à combustion interne subira le sort des chevaux.
Tesla, un constructeur de véhicules électriques, a débuté en 2007 et a déjà développé plusieurs modèles de voitures à énergie solaire. Et malgré le coût impressionnant, la nouveauté de l'industrie automobile est recherchée par certains segments de la population. Peut-être que les voitures électriques ne mettront pas longtemps à pousser de manière intensive les vieux bons ICE hors du marché.
