Les débuts officiels et publics de la nouvelle génération de la Hyundai i10 à hayon auront lieu dans les prochains jours de septembre au salon de l'automobile de Francfort. Néanmoins, le constructeur n'a pas pu résister et a décidé de montrer prématurément la nouveauté au public. Le hayon a été entièrement conçu en Europe, à la fois en termes de conception et de performances. Néanmoins, selon les critiques des automobilistes, la nouveauté s'est avérée moins brillante et attrayante que le croquis public présenté précédemment. Cependant, la nouvelle génération de Hyundai i10 semble plus sportive que la génération actuellement en vente.
La nouvelle berline 5 portes Hyundai a une nouvelle calandre, des passages de roue plus larges, des jantes en alliage modernes de 16 pouces et un échappement sport, avec deux sorties d'échappement sous le pare-chocs arrière. Si nous parlons des dimensions de la Hyundai i10, elles n'ont pas beaucoup changé. L'empattement est le même - 2385 mm, la longueur n'a pas changé non plus - 3665 mm. Avec tout cela, la largeur du hayon a augmenté de 20 mm (1680 mm), la hauteur est également réduite de 20 m (1480 mm). Avec ces dimensions, le coffre à bagages est de 252 litres en standard. Grâce au changement des dimensions de la carrosserie et à sa sobriété, le coefficient de traînée est passé de 0,32 à 0,31. L'intérieur de la berline mise à jour semble un peu inhabituel, la partie centrale a été prise sous l'écran tactile 8 du système multimédia. Selon les représentants de l'entreprise, le système prend en charge Apple CarPlay et Android Auto. La liste des caractéristiques de confort comprend la recharge sans fil pour les smartphones. Un autre avantage de l'ensemble standard est la possibilité de contrôler les fonctions du hayon à l'aide d'un smartphone. Par exemple, régler la température de la climatisation, régler le système audio et démarrer le moteur à distance.
Les systèmes de sécurité n'ont pas été laissés de côté, la berline a reçu le maximum de systèmes de sa catégorie. Y compris inclus le complexe le plus moderne de systèmes de sécurité actifs Hyundai SmartSence. Les systèmes standards comprennent :
- freinage d'urgence;
- détection de piétons;
- surveillance de l'état du conducteur ;
- avertissement de survitesse ;
- rétention de voie;
- commutation automatique des feux de route et de croisement;
- Caméra de vision arrière;
- capteurs de stationnement avant et arrière.
Les premiers exemplaires de la Hyundai i10 de troisième génération seront proposés à l'acheteur avec deux unités à essence de la famille MPi. La première version est un trois cylindres de 1,0 litre. La puissance est de 67 chevaux et le couple maximal est de 96 Nm. Le deuxième bloc pour 4 cylindres, un volume de 1,2 litre (puissance 83 ch et 118 Nm de couple). Voir aussi le test Hyundai i10 2017.
Quelle que soit l'unité sélectionnée, une transmission manuelle à 5 vitesses sera installée par paire, bien que, moyennant un supplément distinct, elle puisse être remplacée par une transmission automatique à 5 vitesses. Le début des ventes de la nouvelle Hyundai i10 2020 sur le marché européen est prévu pour le premier semestre 2020. Dans le même temps, les détails des niveaux de finition et des prix seront annoncés.
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