Un pneu tubeless est un pneu de voiture, de bus, de moto ou de vélo qui ne nécessite pas de gonflage de la chambre à air. De nombreuses voitures particulières et même des camions en production aujourd'hui sont équipés de série de systèmes tubeless en raison de leur sécurité accrue, de la réduction du risque d'installation incorrecte et de la facilité de réparation des crevaisons.
Pour que le système fonctionne correctement, le pneu et la jante doivent former un joint étanche à l'air, empêchant l'air de s'échapper en abaissant la roue. Ces pneus ont des matériaux et des conceptions spéciaux, et certains sont complétés par des produits d'étanchéité liquides pour sceller et auto-sceller lorsqu'ils sont endommagés.
Histoire
De nombreux brevets ont été déposés pour les pneus tubeless. Killen Tire a déposé une demande en 1928 et a obtenu GB 329955 au Royaume-Uni en 1930. Wingfoot Corporation, une filiale de Goodyear Tire, a reçu un brevet en Afrique du Sud en 1944. En raison de problèmes techniques, la plupart des premiers modèles ont été produits en quantités limitées ou abandonnés.
Frank Herceg, qui travaillait pour BF Goodrich, a déposé un brevet en 1946 et l'a obtenu (2 587 470) aux États-Unis 6 ans plus tard. En 1955, les pneus tubeless étaient devenus un équipement standard dans de nombreuses nouvelles voitures.
BF Goodrich a dû défendre un brevet à plusieurs reprises devant les tribunaux en raison de similitudes avec des conceptions précédentes. La principale différence entre ses produits et leurs prédécesseurs était l'utilisation de caoutchouc butyle, qui était plus résistant aux fuites d'air que le caoutchouc naturel utilisé dans d'autres conceptions.
Avantages et inconvénients des pneus tubeless
Avantages:
- plus de casse due au pincement : pincer la chambre à air entre la paroi d'un pneu ordinaire et la jante peut l'endommager ;
- conduire avec une baisse de pression des pneus : vous pouvez travailler avec une faible pression d'air, la voiture ne perd pas sa capacité de mouvement ;
- les cas de pression d'air inégale, qui sont souvent observés lors de l'utilisation de systèmes à chambre conventionnels, sont exclus. En plus d'éliminer d'autres désagréments de conduite, cela rend les voitures tubeless plus stables même à grande vitesse ;
- capacité de réparation automatique des crevaisons : les pneus tubeless peuvent être remplis de mastic liquide. Lorsqu'un objet pointu perce un trou dans le caoutchouc, le scellant s'infiltre et sèche, remplissant et réparant le trou ;
- le dégagement d'air lent permet de parcourir une longue distance avec une crevaison : comme la vitesse de dégagement d'air est faible et uniforme, vous pouvez continuer le trajet en toute sécurité sur des dizaines de kilomètres jusqu'à atteindre le centre de réparation le plus proche ;
- la bonne taille améliore la maniabilité et aide à augmenter le kilométrage. Étant donné que le pneu est fermement fixé à la jante sans chambre à air, il y a moins de friction et de traînée indésirables pendant la conduite. Ceci, à son tour, réduit la charge de friction sur le véhicule et conduit à une augmentation du kilométrage. De plus, de tels pneus chauffent moins et refroidissent plus vite, ce qui prolonge leur durée de vie ;
- offre une stabilité et un confort de conduite accrus;
- le poids plus léger améliore l'efficacité énergétique du véhicule.
Inconvénients :
- difficultés d'installation. Plus de connaissances, d'expérience et de temps sont nécessaires, car la connexion doit être nette et étroite ;
- la fixation des trous dans les pneus tubeless n'est pas facile ;
- ne convient pas à tous les véhicules ;
- plus cher que leurs homologues d'entreprise avec des caméras.
Caractéristiques de choix
Choisir la bonne chaussure pour s'adapter à votre voiture n'est pas une tâche facile, étant donné les nombreuses offres de différentes marques sur le marché. À la recherche du jeu de pneus parfait Il ya plusieurs facteurs à considérertelles que la taille, l'adhérence, la qualité, la marque, etc. Voici les principaux :
- paramètres de performance : si vous recherchez de bonnes caractéristiques de traction, recherchez un indice de vitesse et une sculpture adaptés (directionnel, non directionnel, asymétrique, etc., tous conçus pour certaines conditions) ;
- la taille ne doit pas dépasser la limite recommandée par le constructeur automobile ;
- gamme de prix : MRF, Apollo, JK plusieurs propositions budgétaires avec une qualité décente ;
- confort : les articles plus doux offriront le voyage le plus confortable, mais peuvent manquer de durabilité.
Caractéristiques de fonctionnement
Le pneu tubeless est fabriqué à partir de caoutchouc butyle, qui est suffisamment flexible pour s'adapter aux conditions de la route et est pratiquement imperméable. Lorsqu'une crevaison se produit, l'air sort plus lentement et plus sûrement qu'à partir d'une chambre conventionnelle.
Une roue conventionnelle peut échouer pour un certain nombre de raisons : ajustement incorrect, frottement contre la paroi du pneu ou crevaison. Potentiellement, il peut même exploser et entraîner une perte soudaine de contrôle du véhicule. Bien que le scénario "éclate comme un ballon" soit peu probable du fait que la chambre intérieure est située à l'intérieur de la rampe et se dégonfle à une vitesse proportionnelle à la taille de la crevaison.
Les pneus tubeless peuvent être réparés à l'aide d'un kit de réparation spécial sur le terrain. Mais s'ils doivent être remplacés, il est presque impossible de le faire en dehors du service automobile, et tous les ateliers de réparation automobile ne sont pas équipés des bons outils et spécialistes. Cependant, l'installation elle-même est plus simple - il n'y a aucun risque que la caméra soit pincée et endommagée avant même son utilisation.
Le mastic au latex peut être trouvé dans certains systèmes tubeless. Pour améliorer l'étanchéité et l'imperméabilité, il est ajouté directement au pneu avant que le talon ne soit scellé à la jante et recouvre la paroi interne d'une couche uniforme. En cas de crevaison, une masse plastique résiliente remplira le trou et durcira presque immédiatement, empêchant ainsi les fuites d'air critiques.
Le produit d'étanchéité liquide pour pneus est largement disponible, mais il existe une controverse quant à sa compatibilité avec les systèmes de surveillance directe de la pression (TPMS) utilisant des capteurs internes.
Plusieurs fabricants de mastics affirment que leurs produits sont vraiment compatibles. D'autres avertissent que "le scellant peut entrer en contact avec le capteur d'une manière qui le rend temporairement inutilisable jusqu'à ce qu'il soit correctement nettoyé, vérifié et réinstallé par un professionnel". L'utilisation de tels produits d'étanchéité peut annuler la garantie du capteur TPMS.
Foire aux questions sur les pneus tubeless
Comment fonctionne un pneu tubeless ?
Les pneus tubeless (désignés par l'abréviation TL ou TUBELESS) sont visuellement similaires aux pneus traditionnels, sauf qu'ils sont dépourvus de chambre à air : l'air à l'intérieur est emprisonné entre la jante et le pneu. L'air est soufflé à travers une valve en métal, un ajustement serré avec la jante assure une étanchéité élevée.
Il existe également des conceptions dites à double gaine. La coque extérieure est fabriquée selon le principe d'un analogue tubeless conventionnel, mais à l'intérieur il y a 2 cavités : elle pénètre dans l'une à l'aide d'une valve, et l'autre à travers une valve. Lorsqu'il est percé, il quitte un compartiment, mais reste dans le second, ce qui préserve l'efficacité. Mais un "tubeless" ordinaire, percé d'un clou, peut fonctionner longtemps.
Combien de temps dure un pneu tubeless ?
Habituellement 35 à 70 000 kilomètres (selon le type de voiture et les conditions de conduite). En raison de la hauteur minimale de la bande de roulement, les coupés, les berlines et les berlines subissent une usure des pneus plus rapide que les SUV. Il a également été observé que les pneus avant s'usent plus rapidement que les pneus arrière. Même si les produits n'ont pas été utilisés, ils ont une durée de conservation - en règle générale, 6 ans à compter de la date de fabrication. La durée de vie des plus persistants ne dépasse généralement pas 10 ans.
Qu'est-ce qui endommage les pneus ?
Facteurs physiques :
- âge (que le pneu ait été utilisé ou non, s'il a plusieurs années, il n'est pas fiable) ;
- les irrégularités de la route (nids de poule, obstacles, bordures, cailloux s'usent plus vite et endommagent davantage les roues);
- climat (ensoleillement intense, chaleur, neige et glace ne prolongent pas la durée de vie du caoutchouc);
- huiles, graisses, alcalis, sels et autres produits chimiques.
Habitudes des conducteurs :
- conduite à grande vitesse;
- arrêts soudains et accélérations soudaines ;
- routes de cross-country / asphalte cassé;
- en ignorant les sons, vibrations et sensations inhabituels lors de la conduite.
Utilisation incorrecte:
- mélanger différents types ou marques de pneus ;
- une tentative d'amarrage avec des disques de tailles incompatibles ;
- remplir un pneu crevé dans la jante endommagée.
Quand changer les pneus ?
Comme il s'use. Un remplacement urgent est nécessaire lorsque :
- endommagement du bourrelet (bord adjacent au disque);
- déformation des parois latérales ;
- diamètre du trou de perforation supérieur à 6 mm.
Peut-on utiliser différentes marques de pneus pour la même voiture ?
Non recommandé car chaque marque a ses propres caractéristiques.
Classement des meilleures offres de pneus tubeless
- D'après les retours des utilisateurs, les pneus tubeless Michelin (France) arrivent en tête. 100% de satisfaction client. Le prix est élevé, mais grâce à leur adhérence et leur durabilité inégalées, ils sont vraiment compétitifs.
- Continental (Allemagne). Fondée en 1871, l'entreprise produisait des pneus pour voitures et vélos des décennies avant ses concurrents. Compte tenu de cette expérience, il est logique que ses produits soient en tête des classements mondiaux et en déçoivent peu.
- Goodyear (USA) excellents pneus à tous points de vue. Ils servent longtemps, résistent bien aux différentes conditions de route, sont beaux et sûrs. Fabriqués à partir de caoutchouc de haute qualité, ils ont une profondeur de bande de roulement décente pour une longue durée de vie et sont résistants à l'abrasion en raison de leur teneur élevée en carbone.
- Les produits Bridgestone (Japon) conviennent aux surfaces sèches et humides. La faible résistance au roulement améliore le rendement énergétique, la formulation unique prolonge la durée de vie et les performances équilibrées rendent la conduite agréable.
- Les produits Yokohama Bluearth sont compatibles avec la plupart des voitures compactes, durables, abordables, adhèrent parfaitement à la voiture sur la route, augmentent le silence et la douceur et présentent des performances exceptionnelles dans des conditions humides.
- L'Apollo Alnac 4GS démontre des performances globales en termes de performances absolues. L'adhérence améliorée avec la bande de roulement 4GS aide à une maniabilité précise, le composé de caoutchouc relativement souple réduit le bruit et absorbe bien les bosses de la route. L'un des meilleurs accessoires de sa catégorie, un nouveau succès sur le marché européen en raison de ses performances humides incroyables et de ses prix raisonnables.
- Hankook crée d'excellents pneus qui incarnent une technologie et un design de pointe. Toujours à un bon prix et d'excellente qualité. Le composé et la conception innovants minimisent l'usure, améliorent la traction et le freinage sur sol mouillé.
- MRF ZVTV est une option pour ceux qui ne veulent pas payer trop cher pour un grand nom. Les produits sont exportés dans plus de 65 pays à travers le monde. Conçu pour répondre aux normes mondiales des constructeurs automobiles en matière d'économie de carburant, de qualité de conduite et de confort de conduite. Longue durée de vie de la bande de roulement, durabilité accrue.
- Kenda KR23 : la conception unique réduit le bruit et améliore la réponse du véhicule, le caoutchouc est très résistant à l'usure.
- JK Ultima XP offre de faibles niveaux de bruit et une usure lente et uniforme. Conception de haute technologie avec formule de travail améliorée, longue durée de vie.
Conclusion
Vous devez comprendre qu'il ne s'agit pas d'un guide d'achat - il existe de nombreuses offres sur le marché aujourd'hui, et toutes peuvent être idéales pour des besoins spécifiques ou totalement inappropriées.
Par exemple, beaucoup soutiennent que les produits Nokian (Finlande) sont les meilleurs pour la conduite sur glace et hivernale dans les climats nordiques, Firestone (États-Unis) sont particulièrement bons pour le remorquage, Dunlop (Angleterre) démontre l'une des distances de freinage les plus courtes sur les routes mouillées avec Pirelli , coûte seulement moins cher, et Kléber (France) est moins cher, mais pas bien pire que Michelin.
Aucune marque n'est vraiment la meilleure ou la pire - la question est de savoir ce que vous voulez exactement. Presque toutes les marques proposent un riche assortiment de modèles, alors faites vos devoirs avant d'acheter, recherchez les produits sur les sites Web officiels des fabricants et choisissez votre option idéale.
|| liste |
- L'histoire des pneus tubeless
- Avantages et inconvénients des pneus tubeless
- Caractéristiques du choix des pneus tubeless
- Caractéristiques du fonctionnement des pneus tubeless
- Foire aux questions sur les pneus tubeless
- Comment fonctionne un pneu tubeless ?
- Combien de temps dure un pneu tubeless ?
- Qu'est-ce qui endommage les pneus ?
- Quand changer les pneus ?
- Peut-on utiliser différentes marques de pneus pour la même voiture ?
- Classement des meilleures offres de pneus tubeless
