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- Les voitures italiennes les plus populaires
L'Italie a offert au monde une multitude de voitures admirables qui sont devenues des légendes dans l'industrie automobile mondiale. Nous vous présentons les grands modèles de voitures italiennes.
Les voitures italiennes les plus populaires
1. Fiat 500
Après la fin de la Seconde Guerre mondiale, les gens ont poussé un soupir de soulagement - la vie a continué ! C'est alors qu'il y avait un besoin urgent de voitures compactes bon marché et économiques qui pourraient mettre l'économie du pays sur roues.
De minuscules voitures presque jouets pour adultes - Mini, Volkswagen Beetle, Fiat 500 - sont apparues en Europe comme des champignons après la pluie.Cette dernière dans son pays natal, en Italie, est mieux connue sous le nom de Cinquecento.
Pour la première fois, les gens ont vu une petite citadine pratique et économique en 1957. La berline à deux portes pouvait accueillir deux personnes. La voiture mesurait près de trois mètres de long.
Le moteur des voitures de cette classe était refroidi par flux d'air, était situé à l'arrière de la voiture et avait une puissance de 13 ch. avec un volume de 0,48 litre. Malgré des performances aussi modestes, l'unité à quatre roues a pu développer 85 km / h, ce qui s'est avéré être un très bon résultat pour les rues de la ville.
La voiture, malgré sa taille, s'est avérée pratique et a rapidement gagné en popularité en Europe.
Le modèle était complété par une transmission manuelle à 4 vitesses. La suspension avant était indépendante, avec un ressort à lames transversal et des amortisseurs hydrauliques, tandis que l'arrière était à ressorts semi-elliptiques. Le système de freinage de la voiture était à tambour.
Le "cinq points" préféré des Italiens a été modernisé à plusieurs reprises: puissance augmentée de 2 ch, vitesse - de 5 km / h.
Quand, un an après le début des ventes, la Fiat 500 est apparue dans la version Sport, cela a semblé être une percée ! Le moteur avait une cylindrée d'un demi-litre avec une puissance de 21,5 ch, la voiture avait une peinture de carrosserie bicolore et développait une vitesse allant jusqu'à 105 km / h.
2. Ferrari F40
En 1987, la Ferrari F400, créée avec la participation d'Enzo Ferrari lui-même, est présentée pour la première fois à Maranello. Beaucoup de gens considèrent encore la dernière idée du Commendatore comme l'une des supercars les plus remarquables au monde.
Au début des années 1990, cette voiture lumineuse, qui a conquis le cœur de nombreux automobilistes du jour au lendemain, n'a pas quitté les couvertures des magazines, a été reproduite sur des affiches et des calendriers.
Pour 1989, il s'est avéré être la voiture de série la plus rapide produite pour les déplacements sur route hors piste. Initialement, il a été conçu pour faire une édition limitée à 400 exemplaires de voitures, mais l'excitation a atteint une telle ampleur que 1 315 voitures sont sorties de la chaîne de montage - près d'un millier de plus que prévu.
Le V-8 standard de la GTO à 32 soupapes a été percé par les spécialistes de Ferrari de sorte que le volume du moteur a atteint près de 3 000 centimètres cubes, et en ajoutant des turbocompresseurs japonais IHI à la conception, ils ont pu augmenter la pression. En conséquence, le moteur a commencé à fonctionner à une puissance maximale de 478 ch.
Mais même cela ne semblait pas suffisant, car l'objectif était une victoire inconditionnelle sur une voiture concurrente - Porsche 959. Ensuite, il a été décidé de réduire le poids de la voiture, en lui ajoutant de la légèreté et, par conséquent, en travaillant pour augmenter la vitesse.
Les tôles d'acier utilisées dans la production de panneaux de carrosserie ont été complètement abandonnées. L'accent a été mis sur les matériaux composites tels que le nomex et le kevlar, et une exception a été faite pour une utilisation dans un certain nombre d'assemblages en aluminium.
Mais même ces innovations ne correspondaient pas à l'équilibre parfait entre poids, puissance et vitesse. J'ai dû commencer à moderniser la cabine, en la minimisant au maximum. Pas de magnétophones radio, de boîtes à gants.
Ils en ont même résumé la base, qui, disent-ils, les clients Ferrari n'ont pas besoin de supercars confortables, préférant la conduite et la vitesse pures. L'allusion au riche équipement de la Porsche 959 était évidente.
À la suite de toutes les modifications et de la "lutte pour le poids", le poids de la voiture a été réduit à 1 100 kg, démontrant d'énormes caractéristiques de vitesse.
Le F400 n'a mis que 3,8 secondes pour accélérer à 100 km/h. Dans le même temps, tout en restant tout à fait légale, non modifiée par le "dossier à l'avion", la voiture de série permettait d'atteindre une vitesse de 320 km/h.
3. Lamborghini Countach
Il a été décidé de prendre le nom de cette voiture de la famille Lamborghini du dialecte piémontais. L'exclamation "Countach" exprimait la plus haute approbation masculine de la beauté féminine.
Eh bien, l'apparition de la supercar qui a fait ses débuts en 1974 a divisé la société en deux camps. Certains ont été choqués par les formes hachées et trapues d'une voiture avec des portes à ciseaux, les faisant frissonner d'horreur, tandis que d'autres ont regardé le concept avec admiration.
Le designer Marcello Gandini s'en fichait de l'aérodynamisme et de l'ergonomie, essayant de créer un merveilleux miracle. En conséquence, une grande équipe d'ingénieurs et de concepteurs a passé plusieurs années à essayer de rendre cette voiture au design époustouflante pour une utilisation réelle.
Les deux premières générations de Countach avaient de sérieux problèmes d'ergonomie, car le toit était trop bas, il n'y avait pas de carénage, le moteur était "humide", et son refroidissement était souvent inefficace en raison des caractéristiques de la carrosserie.
Même le processus d'entrée dans la voiture était semé d'embûches. Cependant, cela n'a pas empêché la voiture avec une apparence époustouflante de gagner le cœur des fans du monde entier.
Malgré ses défauts, la Lamborghini Countach a montré de très bonnes performances de vitesse.
Le premier modèle LP-400, vendu à seulement 23 exemplaires, produisait 375 ch sur un moteur 12 cylindres en V de quatre litres. Cela a permis de décoller d'un endroit à "des centaines" en 6,3 secondes et de se déplacer le long des routes à une vitesse de 290 km/h.
Au total, 157 Lamborghini Countachs ont été vendues au fil des ans. En 1978, la voiture subit un restylage sévère et acquiert enfin un look spatial, grandement facilité par un énorme aileron arrière, qui facilite les virages, mais réduit la vitesse de la voiture sur les sections droites.
Les concepteurs ont continué à améliorer la supercar - en 1985, elle avait déjà atteint 455 ch, accéléré en 5,2 secondes et tenu la piste à 300 km / h. La production de la voiture s'est arrêtée en 1990, un total de 656 voitures ont été produites.
4. Ferrari 250 GTO
Personne n'a qualifié le personnage du légendaire Enzo Ferrari de bon. Il n'était même pas possible d'acheter une voiture, développée sous la direction de la légende du monde de l'automobile, simplement en sortant de grosses liasses d'argent de sa poche. Il n'était possible d'acheter le modèle convoité de Ferrari 250 GTO qu'en le présentant personnellement aux yeux du fondateur de l'entreprise.
Une fois le modèle retiré de la production, les voitures ont instantanément migré vers la catégorie des antiquités précieuses. La nouvelle voiture a coûté environ 23 mille dollars, au XXIe siècle son coût a atteint 28,5 millions de dollars !
Dans le monde moderne, la version GTO est l'une des voitures les plus chères au monde, car il n'y en a que 36 exemplaires, et aucun des propriétaires actuels ne s'efforce de devenir les propriétaires du passé.
Étant donné que la voiture de la classe Gran Turismo était initialement « affûtée » pour la participation à des courses, elle était équipée du plus haut niveau. Le cœur de Ferrari est un moteur de trois litres de Testa Rossa d'une puissance de 300 ch. avec.
Pour lui fournir une « puissance » suffisante, six carburateurs Weber à deux chambres ont été conçus. Pour correspondre à un moteur aussi volumineux, une transmission à 5 vitesses a été agrégée.
Pendant trois ans, jusqu'en 1964, cette voiture a toujours remporté des courses. La supercar a franchi le seuil des «cent» en 6 secondes, a officiellement accéléré à 254 km/h, et lors des essais, elle a souvent maintenu calmement la piste à une vitesse de 280 km/h.
5. Alfa Romeo Araignée
Trois générations du roadster italien Alfa Romeo sont reconnues comme la plus belle de toutes les voitures produites par cette entreprise.
Design classique, construction progressive, confort - tout cela a été apprécié par ceux qui ont jugé la voiture par son apparence et son style, et non par des données de vitesse agressives.
Le moteur moyen à quatre cylindres de 1,6 litre produisait 109 ch. avec. (Un peu plus tard, ces indicateurs commenceront à croître régulièrement). Cela s'est avéré suffisant pour que la "mécanique" à 5 vitesses s'y sente bien, et les freins à disque et la suspension avant indépendante étaient au cœur de la sécurité routière.
Ils l'ont appelé incroyable, ils sont tombés amoureux de lui, ils l'ont admiré. C'était une voiture conçue pour des promenades tranquilles et romantiques dans des pays au climat méridional et au tempérament purement italien.
Mais dès que la pédale d'accélérateur a été immergée, elle a radicalement changé, montrant du caractère. L'accélération a été effectuée en 8,5 secondes et la vitesse a été limitée à 190 km/h.
6. Lancia Stratos
La voiture de course de rallye Lancia Stratos a été conçue pour gagner sur la piste. Petit, dynamique et "audacieux" - il a, comme une comète, fait irruption dans le champion Olympe de la compétition par équipes WCR, détenant des prix de 1974 à 1976.
De multiples victoires locales n'ont même pas pu être prises en compte, car les victoires des "grandes courses" ont démontré de manière convaincante son caractère sportif et indomptable.
La supercar était équipée d'un moteur de 280 ch et, avec l'installation supplémentaire d'un turbocompresseur, elle produisait 560 ch, bien que la version renforcée soit considérée comme moins fiable.
En raison d'une série d'accidents tragiques sur les circuits, toutes les voitures autorisées à participer aux courses ont "bloqué" de force la puissance au niveau de 275 ch. Cette voiture a accéléré à des centaines en 6 secondes et la vitesse maximale possible était de 230 km/h.
7. Lancia Delta Intégrale
L'ardente « italienne » Delta Integrale, unie aux meilleurs pilotes, a réussi à assurer le premier prix au constructeur dans les courses d'essais WRC pendant six années entières !
Même lorsque l'équipe de course d'usine a mis fin à sa participation au Championnat du monde des rallyes, les pilotes d'autres équipes qui ont pris le volant d'une Lancia Delta ont continué à gagner. Entre 1987 et 1992, pas une seule voiture n'est apparue sur les pistes de rallye du monde qui pourrait rivaliser avec une supercar sur un pied d'égalité.
La combinaison de solutions techniques a donné à la voiture des qualités de course étonnantes. Pour faciliter au maximum le travail des pilotes, un système de transmission intégrale, difficile à contrôler et sujet aux dérives dans les virages, a été développé, qui, avec une approche subtile et compétente et des compétences appropriées, n'a pas laissé les concurrents une seule chance.
8. Maserati Bora
Après le passage de la marque Maserati sous l'aile de son nouveau propriétaire, Citroën, la nouvelle Maserati Bora a été présentée au public au Salon de Genève 1971 avec un design de carrosserie fantastique développé par Italdesign.
Avec les développements de haute technologie de Citroën, la voiture s'est avérée merveilleuse à la fois à l'extérieur et à l'intérieur.
Le « huit » en aluminium en forme de V a suscité l'admiration pour ses performances - 310 litres. à une vitesse de 257 km/h. La secousse d'un endroit à cent mètres carrés était dans les 7 secondes.
Dans le même temps, la voiture a été conçue pour les longs trajets confortables. Tout y a été pensé dans les moindres détails : les réglages du châssis, l'insonorisation intérieure et le système de climatisation.
La Bora était remplie de nombreux dispositifs hydrauliques qui contrôlaient les freins ventilés, les vitres électriques, les phares rabattables, les réglages des sièges, les pédales et le volant.
9. Alfa Romeo Disco Volante
Disco Volante est déjà un chef-d'œuvre moderne de l'art automobile. Le corps, fabriqué à la main en fibre de carbone et en aluminium, est créé artisanalement en 4 000 heures (ou cinq mois et demi).
Le moteur V8 est évalué à 4,7 litres et est capable d'accélérer la voiture à cent en 4,2 secondes.
En plus des qualités à grande vitesse, la voiture a également un design unique qui la rapproche des soucoupes volantes et évoque des motifs extraterrestres.
10. Ferrari La Ferrari
Au Salon de l'automobile de Genève 2013, une autre supercar de notre époque a été présentée, qui est devenue un succès absolu.
Un atelier de course appartenant à Ferrari a amélioré la carrosserie en carbone, lui conférant un aérodynamisme amélioré et une force d'appui accrue.
Un moteur V12 de six litres développant 950 ch. équipé d'un moteur électrique qui augmente le couple lors du fonctionnement à basse vitesse. Cette innovation a permis de réduire le temps d'accélération à 2,8 secondes et d'augmenter la vitesse à 350 km/h.
Chacune des voitures de la liste est admirable, prenant sa juste place dans l'histoire de l'industrie automobile et définissant la passion des automobilistes depuis des années.
