C'est l'hiver, il est temps d'installer un chauffage 220 volts sur le moteur. Dans cet article, nous allons parler de la façon d'installer un chauffage moteur sur un VAZ 2107.
Le contenu de l'article :
- Comment choisir un chauffe-moteur
- Avec une pompe électrique
- Sans pompe électrique
- Comment installer un préchauffeur
Comment choisir le chauffage moteur
Bien sûr, avant d'installer le chauffage, vous devez l'acheter. Nous allons considérer deux options, c'est avec et sans pompe électrique. Voyons les avantages et les inconvénients de chacun d'eux.
Installation de chauffage moteur sur un VAZ 2107 avec une pompe électrique
Un tel préchauffage diffère de l'autre type par la présence d'une pompe qui entraîne le liquide de refroidissement lors de son réchauffement. Naturellement, cela accélère considérablement le processus de chauffage, cependant, la circulation du liquide de refroidissement ne lui permet pas de se réchauffer au niveau requis.
Avantages :
- comme mentionné ci-dessus, un tel préchauffage du moteur réchauffe le liquide de refroidissement beaucoup plus rapidement.
- le moteur chauffe plus uniformément, ce qui minimise l'usure lors du premier démarrage.
Désavantages:
- peut-être que les lacunes ne sont pas aussi rares que nous le souhaiterions. Tout d'abord, la circulation constante de l'eau nécessite une puissance élevée de l'élément chauffant. S'il est inférieur à 1,5 kilowatt, cela peut entraîner le fait que le moteur ne se réchauffera tout simplement pas à la température souhaitée. Il a juste besoin d'être réchauffé pendant le fonctionnement.
- n'importe quel mécanicien vous le dira, moins il y a de pièces dans la machine, plus elle est fiable. Une pompe électrique est installée ici, ce qui ajoute en fait quelques détails supplémentaires. En conséquence, la fiabilité d'une telle installation diminue également. De plus, l'installation devient plus compliquée.
- alimentation supplémentaire de l'électropompe. Le fait est que la pompe, en règle générale, est alimentée en 12 volts. En conséquence, vous devrez trouver où l'obtenir. Bien sûr, la première chose qui vient à l'esprit est la batterie rechargeable, mais avec un tel mode de fonctionnement elle ne durera pas longtemps.
Installation de chauffage moteur sur un VAZ 2107 sans pompe électrique
Il existe un deuxième type, c'est le plus courant, car il est facile à installer, ne nécessite aucun entretien et présente également une grande fiabilité.
Avantages :
- Comme mentionné ci-dessus, tout d'abord, c'est la fiabilité.
- Pas besoin d'alimentation supplémentaire. Si vous n'avez qu'une prise 220 volts, cela suffit.
- Facile à installer. Il suffit d'installer seulement quelques tés et le corps chauffant lui-même.
- Batterie faible. Même un kilowatt d'électricité suffit.
Désavantages:
- L'eau ne circule que sous la pression de la différence de température. C'est-à-dire que lorsque l'eau s'est réchauffée dans le corps chauffant, elle ira plus loin le long d'un petit cercle de refroidissement.
Comment installer un chauffage moteur sur un VAZ 2107
Tout d'abord, il convient de préciser que le réchauffeur de moteur est installé au point le plus bas du bloc-cylindres. Dans les classiques, il s'agit d'un longeron auquel la poutre est vissée. La plupart des fabricants complètent leurs produits avec toutes sortes de supports, par exemple, dans le réchauffeur Alliance, il y a une plaque qui vous permet de simplement fixer le boîtier à côté du moteur sur le longeron.
Tout chauffage possède une flèche directionnelle, qui indique le point d'entrée du liquide de refroidissement dans son logement. Ce tuyau doit être amené à la chemise du bloc-cylindres. De là, l'eau s'y écoulera, après quoi elle ira au tuyau le plus haut qui va du radiateur à la pompe.
En règle générale, un raccord spécial est fourni dans le kit, qui est vissé à la place du robinet de vidange ou d'un bouchon, qui est installé dans le bloc-cylindres. Ensuite, il est coupé. Il s'agit du tuyau de dérivation le plus haut, après quoi un té spécial y est inséré, qui est également inclus dans le kit. Il est conseillé de ne pas confondre le sens de circulation de l'eau, car il est légèrement incliné pour que l'eau ne rencontre aucun obstacle lors de la circulation.
C'est peut-être la fin de l'installation de chauffage du moteur VAZ 2107. En conclusion, je voudrais clarifier quelques points qui pourraient être utiles à l'avenir. Assez souvent dans la circulation, vous pouvez trouver des voitures avec une fourche qui dépasse sous le capot, sous le pare-chocs, sous la calandre ou d'un autre endroit. C'est un peu inesthétique, il y a donc un moyen de cacher ce détail. Par exemple, vous pouvez utiliser un connecteur ordinaire de l'alimentation d'un ordinateur, mais vous devez l'installer dans un endroit où il ne neigera certainement pas. Il existe bien sûr des solutions d'usine qui aideront à résoudre ce problème. En fait, c'est exactement le même connecteur, qui a simplement un bouchon en caoutchouc.
Un autre ajout pratique est la prise de minuterie. Il n'est pas nécessaire d'expliquer le principe de son fonctionnement, il permet juste de contrôler le temps de chauffe. Bien sûr, la plupart des réchauffeurs de moteur ont des thermostats qui les désactivent, mais c'est plus pratique et plus fiable.
WHA
