Remplacement du système d'injection du carburateur par celui de l'injection. Consommables et instructions détaillées pour le travail.
Remplacement du système d'injection du carburateur par celui de l'injection. Consommables et instructions détaillées pour le travail.
Presque toutes les voitures neuves sont aujourd'hui équipées de systèmes d'injection de carburant. Cependant, sur les routes du pays, vous pouvez toujours trouver un grand nombre de voitures à carburateur, en règle générale, ce sont des voitures VAZ. De nombreux propriétaires de ce véhicule réfléchissent à la façon d'installer un injecteur au lieu d'un système d'alimentation de carburateur. Une telle procédure n'est pas particulièrement compliquée, tout automobiliste versé dans la technologie peut installer indépendamment l'injecteur.
Notice d'installation de l'injecteur
Vous devez d'abord vidanger une partie du liquide de refroidissement du système. Il est généralement laissé au niveau de la culasse. Après cela, le carburateur, les collecteurs d'admission et d'échappement sont démontés. Si la voiture est équipée d'un flux d'air forcé du radiateur, son démontage sera également nécessaire (pendant le processus d'installation, le flux d'air forcé est changé en électrique).
Il est d'usage de commencer les travaux sur le moteur en remplaçant la poulie de vilebrequin. Une nouvelle poulie doit être installée à sa place, qui a des dents pour accueillir le capteur électronique. Après cela, vous devez remplacer le capot avant du moteur. Il devrait avoir un reflux spécial conçu pour contrôler la position du vilebrequin. Parallèlement à cela, tous les joints sont changés.
Il est nécessaire de retirer le té de la tête de bloc et de l'inspecter soigneusement. Il doit avoir un drain pour le montage du capteur de température du liquide de refroidissement. Un trou fileté doit être préparé à l'avance pour le capteur. A l'issue de ces travaux, le reflux est installé en place. Le capteur de température n'est généralement connecté qu'après l'installation d'un nouveau câblage.
Peut-être que si quelqu'un est utile, voici un schéma du câblage du compartiment moteur pour le VAZ 2107 :
Installez les collecteurs d'admission et d'échappement. Tous les accessoires doivent être installés sur le collecteur d'admission, y compris la rampe d'injection avec injecteurs. S'il y a un récepteur, après avoir installé les collecteurs, il est fixé en place.
L'ensemble papillon doit être équipé d'un capteur de position et d'une soupape de ralenti. Il est fixé à la base du collecteur avec quelques boulons. N'oubliez pas le joint de bonne qualité entre le collecteur et le papillon des gaz.
Au lieu de la pompe à carburant et des éléments du système d'allumage, des bouchons spéciaux sont installés. Pour un bon fonctionnement du système d'injection de carburant, il est nécessaire d'installer un filtre à carburant fin. Vous pouvez choisir n'importe quel endroit qui lui convient.
L'installation de l'injecteur comprend également la pose d'une deuxième conduite de carburant conçue pour drainer le carburant du système vers le réservoir. La ligne peut être étirée de n'importe quelle manière pratique, la tâche principale est de bien sceller la connexion sur le réservoir. De plus, il vaut la peine de penser à sécuriser l'autoroute tout au long du parcours et à contourner tous les composants et ensembles mobiles du véhicule.
Il est d'usage de placer une pompe à carburant électrique dans la zone du réservoir de carburant sous le bas de la voiture. Deux tubes y sont connectés : de la ligne d'admission à l'entrée et de la ligne d'alimentation à la sortie.
A l'issue de ces travaux, un nouveau câblage est installé. Ce travail est considéré comme le plus difficile. Le véhicule doit être équipé d'un ordinateur de bord, de nombreux faisceaux électriques et de tous les capteurs du système d'injection connectés. Il n'est pas recommandé d'effectuer ce travail par vous-même, car une excellente connaissance de l'équipement électrique de la voiture est requise pour le câblage normal.
Au stade final des travaux, l'installation de nouveaux éléments du système d'allumage est effectuée. Le distributeur est remplacé par une bobine, des fils haute tension appropriés sont sélectionnés et un ensemble de capteurs supplémentaires est installé.
