Conseils et instructions étape par étape sur la façon de remplacer correctement le roulement de moyeu sur une voiture VAZ 2110.
Le roulement de roue peut à juste titre être appelé l'une des parties les plus importantes d'une voiture moderne. Tout d'abord, il convient de noter que ce sont les roulements de roue qui réduisent le niveau de frottement des roulements lors de la rotation des roues. Deuxièmement, ces éléments supportent un poids considérable de la voiture.
Malheureusement, de nombreux propriétaires de voitures ne font attention aux roulements de roue qu'après que des bruits inhabituels se produisent dans la zone des roues. Il ne faut pas oublier que ces roulements sont constamment soumis à des charges assez lourdes. Ici, vous pouvez noter des baisses de température régulières, ainsi que d'autres influences environnementales négatives.
De plus, la rugosité des routes nationales, les dysfonctionnements du système de freinage ou la direction d'une voiture ont un effet destructeur sur les roulements de moyeu. Compte tenu de toutes les circonstances ci-dessus, on peut conclure que les roulements de moyeu doivent être inspectés aussi souvent que possible. Lors de l'analyse de l'état de la voiture, une attention particulière doit être portée aux caractéristiques de rotation des roues: il ne doit pas y avoir de bruit et de jeu étranger, le frottement doit également être minime.
Dans le cas où il n'était pas possible d'éviter l'apparition de dysfonctionnements, vous devez étudier les informations générales sur le remplacement des roulements de moyeu cassés par des pièces neuves.
Ainsi, il y a un roulement à billes à double rangée dans le moyeu, qui n'a pas besoin de lubrification ou de réglage supplémentaire pendant le fonctionnement du véhicule.
Jeu de mandrins pour enfoncer les roulements
N'oubliez pas qu'en appuyant sur le moyeu, le roulement s'effondrera. En d'autres termes, le moyeu doit être expulsé correctement et uniquement si les roulements doivent être remplacés. En ce qui concerne les matériaux utilisés pour le pressage, des mandrins spéciaux vendus par lots conviennent ici. Dans le cas où les mandrins ne sont pas à portée de main, vous pouvez utiliser les bagues restantes de l'ancien roulement.
La procédure de remplacement du roulement de moyeu :
1. Retirez le capuchon de protection.
2. Desserrez les boulons de roue et l'écrou de moyeu sur le véhicule. En raison du fait que l'écrou du moyeu est très serré, des outils spéciaux doivent être utilisés pour le démonter. Par exemple, vous pouvez utiliser un tuyau.
3. Ensuite, vous devez retirer la roue et le disque de frein.
4. Desserrez légèrement le serrage des écrous des boulons qui fixent la fusée d'essieu à la crémaillère.
5. Pour la fusée d'essieu, il est nécessaire de dévisser les deux boulons fixant la rotule.
6. Enfin, les deux écrous de fixation sont dévissés et les boulons sont retirés.
7. Dévisser complètement l'écrou du moyeu et retirer la rondelle de butée. 8. La fusée d'essieu doit être retirée du support de jambe de force.
9. A l'aide d'un chasse-goupille approprié, extraire le moyeu de la bague intérieure.
10. Dans le cas où la partie extérieure de la bague intérieure reste sur l'extracteur, elle doit alors être pressée avec un extracteur. Pour faciliter un peu le travail de démontage, il y a des évidements spéciaux sur le moyeu.
11. Les bagues de retenue sont retirées des deux côtés de la fusée d'essieu.
12. À l'aide d'un mandrin, extraire le roulement de la fusée d'essieu.
13. Ensuite, vous devez installer le circlip extérieur.
14. Un nouveau roulement à l'aide d'un étau ou d'une presse doit être enfoncé dans la fusée d'essieu. Appliquer une force uniquement sur la bague extérieure. Il n'est pas nécessaire de boucher le roulement car il pourrait s'effondrer.
15. Installez le circlip intérieur.
16. À l'aide d'un mandrin, le moyeu est enfoncé dans la bague intérieure du roulement.
17. La fusée d'essieu est montée dans l'ordre inverse de la dépose. Pour effectuer ce travail, il faut utiliser soit un écrou neuf, soit un écrou d'une autre roue (afin que les anciennes pièces coincées "a" de la collerette de l'écrou, lors du poinçonnage, ne tombent pas dans la rainure "b" sur la tige du joint homocinétique externe).
18. L'écrou de moyeu, ainsi que les boulons de roue, doivent être soigneusement serrés. L'écrou doit être bloqué à plusieurs endroits. Après cela, le capuchon de protection est monté.
Sur Nissan Note 1.4 :
Pour Mercedes Sprinter, Vito, Viano :
WHA
