Le contenu de l'article :
- Préparation des disques pour la peinture
- Types de dommages possibles
- Diagnostic de fissure
- Choix de peinture
- Disques de peinture
- En savoir plus sur les propriétés du vernis
En raison de l'usure, les jantes en alliage perdent leur aspect attrayant, puis le propriétaire de la voiture a l'idée d'en acheter de nouvelles. Cependant, il ne faut pas se précipiter pour tirer des conclusions, mais plutôt réfléchir aux solutions possibles à ce problème.
Par exemple, pourquoi ne pas peindre les roues ? D'une manière générale, l'idée n'est pas mauvaise et même pas nouvelle. Il s'avère que les jantes en alliage sont peintes, et comment elles sont peintes ! Après tout, si vous jetez les disques et en achetez de nouveaux, vous devrez bien sûr "changer les chaussures" de toute la voiture, ce qui peut coûter très cher. Et la coloration ordinaire coûtera beaucoup moins cher. Comment cela peut-il être fait? C'est de cela dont nous allons parler aujourd'hui.
Préparation des disques pour la peinture
Les disques doivent d'abord être préparés pour la coloration. L'opération de préparation est nécessaire pour que pendant le processus de peinture, la peinture reste plate et ne quitte pas la surface en couches par la suite. Si vous avez démonté vos pneus bien à l'avance, peindre les jantes ne sera pas si difficile.
Mais si les pneus sont en place, alors il vaut mieux les recouvrir de ruban adhésif, sinon vous les peindrez aussi, ce qui n'est probablement pas prévu dans vos plans. Cependant, si vous voulez que la restauration et la peinture des roues soient aussi réussies que possible, alors les pneus devront être complètement retirés.
Tout d'abord, les dépôts de carbone et la saleté doivent être éliminés des disques avant de peindre. En conséquence, vous serez en mesure de détecter tous les défauts existants et de décider ensuite de peindre un disque en particulier ou de l'envoyer en réparation.
Nous effectuons le nettoyage du disque de la manière suivante : enfilez des gants, puis utilisez une brosse métallique pour nettoyer au maximum le disque puis lavez les restes de saleté et de suie avec un chiffon et des détergents.
Ensuite, vous devez vous débarrasser de l'ancienne couche de peinture. Il existe plusieurs façons de le faire, mais nous parlerons de la plus efficace.
Tout d'abord, à l'aide de composés spéciaux, il est nécessaire de laver l'ancienne peinture, ainsi qu'une partie du sol. Cette composition est appliquée à la surface du disque avec un pinceau et conservée 15 minutes.
Passé ce délai, la peinture commencera à gonfler et à s'éloigner de la surface du disque. Après cela, vous pouvez enlever la peinture avec une spatule facilement et rapidement, comme pour enlever le vieux papier peint du mur.
Mais sur la vieille terre, qui se retrouvera sous la peinture écaillée, il faudra travailler dur avec du papier de verre. Laissez l'apprêt dans des endroits où l'apprêt ne se nettoie pas, mais assurez-vous qu'il adhère bien.
Types de dommages possibles sur les disques
Les dommages causés aux jantes en alliage à la suite d'une usure prolongée peuvent être de nature différente :
- rayures;
- éraflures;
- détachement;
- frites;
- fissures.
Si des fissures et des éclats apparaissent sur vos disques, vous ne pouvez rien y faire - des réparations sont nécessaires. Et cette réparation dans un environnement domestique est impossible à effectuer, vous devrez donc contacter des spécialistes.
Mais si vous ne trouvez que des éraflures, des rayures ou un délaminage sur les jantes en alliage, vous pouvez résoudre ce problème vous-même. Il vous suffit d'acheter les outils et le matériel nécessaires :
- apprêt;
- équipement ménager pour la peinture;
- peinture en aérosol pour métal;
- vernis;
- papier de verre;
- brosse métallique;
- solvant;
- chiffons;
- mastic;
- fil ou corde pour accrocher le disque pour le séchage;
- sèche-cheveux (construction ou maison);
- gants de protection;
- respirateur;
- solution de lavage;
- craie;
- kérosène.
Diagnostic de fissure
Après le nettoyage, il est nécessaire que le disque prenne un bain de kérosène. Ceci est nécessaire pour la pénétration du kérosène dans toutes les fissures disponibles sur le disque, même les plus petites. Pour ce faire, vous pouvez tremper le disque dans du kérosène ou l'humidifier avec du kérosène avec un chiffon.
Après cette procédure, recouvrez le disque d'une couche de solution de craie diluée en couche épaisse et laissez-le sécher complètement. Et maintenant, vous pouvez commencer le diagnostic, ce qui se fait de manière assez simple - par inspection visuelle.
Le fait est que s'il y a des fissures sur le disque, elles apparaîtront sur un fond de craie blanche. Vous les verrez immédiatement. Cela n'a aucun sens de peindre de tels disques - envoyez-les immédiatement pour réparation, car même la fissure la plus microscopique grandira avec le temps, ce qui est lourd d'accidents.
À la maison, vous ne pouvez pas effectuer de telles réparations, car même une fissure microscopique doit être soudée. Cependant, le problème est que les jantes en alliage sont en aluminium ou en magnésium. Les brasser avec des électrodes ordinaires n'est qu'une perte de temps, car cela nécessite un équipement spécial.
Et si vous n'avez trouvé aucun défaut, le disque doit être dégraissé et soigneusement séché. Effectuer le dégraissage soit avec un solvant, soit avec du White Spirit. Vous pouvez le sécher avec un sèche-cheveux ou naturellement. Après cela, le disque doit être nettoyé avec du papier de verre et une brosse métallique et, si nécessaire, appliquer un mastic pour lisser les irrégularités.
Dès que le mastic sèche, appliquez un apprêt sur le disque. L'apprêt est appliqué par pulvérisation à une distance de 30 à 40 cm de la surface du disque. Appliquer deux voire trois couches. N'appliquez pas trop d'apprêt, sinon il pourrait couler. Puis séchez à nouveau pendant 15 minutes.
Pour sécher le disque, vous pouvez l'accrocher à un fil ou à une corde solide. Dans le même temps, gardez à l'esprit que les apprêts sont de nature différente et qu'ils sèchent donc également à des moments différents - d'une demi-heure à une journée. Pour connaître cette heure, lisez les instructions.
Quant au nombre de couches d'apprêt, s'il n'y avait pas de bosses ou d'éraflures, une seule couche suffira. Mais en présence de tels dommages, appliquez au moins trois couches d'apprêt même après le mastic.
Choix de peinture
Pour peindre des jantes en alliage, vous pouvez utiliser de l'émail de voiture ordinaire, mais essayez de choisir un émail résistant à la chaleur, qui est en vente dans des boîtes et est pulvérisé comme un aérosol.
Bien sûr, vous pouvez également utiliser l'émail pour voitures vendu dans les banques, mais cela nécessitera un pistolet pulvérisateur, pour l'achat duquel vous aurez des frais de matériel supplémentaires, mais est-ce nécessaire? Meilleure peinture résistante à la chaleur dans les bombes aérosols!
A propos de la couleur. Il existe une idée fausse parmi les automobilistes selon laquelle il n'y a que des couleurs primaires pour la peinture, telles que : argent, blanc et noir. Ce n'est pas vrai. En fait, vous pouvez peindre les roues dans la couleur de votre choix. Il peut être au moins rouge, voire vert ou jaune - il ne peut y avoir aucune restriction ici.
Disques de peinture
Et maintenant, le moment est venu de peindre les disques, et vous le ferez vous-même. Alors, commençons. Vaporisez une couche de peinture puis séchez le disque.
Après cela, appliquez deux autres couches de peinture de la même manière. Mais la peinture n'est pas encore terminée, car au final il faudra recouvrir le disque peint d'une couche de vernis transparent. Et seulement après cela, le disque brillera au soleil comme neuf.
A noter que c'est le vernis qui protège le disque des influences extérieures et de l'apparition de microfissures. La surface laquée n'a pas peur de l'eau, des produits pétroliers, du sable et de la sciure des plaquettes de frein.
Nous travaillons le vernis de la même manière qu'avec la peinture. Et n'oubliez pas d'aérer la pièce. Dans le même temps, il ne devrait pas y avoir d'insectes volants - ils peuvent coller à la peinture humide et tout le travail sera ruiné. Il va falloir tout recommencer.
En savoir plus sur les propriétés du vernis
Le vernis est une excellente protection pour la peinture contre les conditions climatiques, ainsi que contre les produits chimiques, le sable, etc. De plus, le vernis protège également le disque de l'action des têtes de boulons avec lesquelles les disques sont vissés. Sans vernis, à l'endroit où la tête du boulon est plaquée contre la surface du disque, une déformation du métal se produit sous forme de petites bosses et d'abrasions.
Par conséquent, n'ignorez pas l'utilisation de vernis lors de la peinture des jantes - c'est très utile. Même la saleté ne colle pas au vernis, ce qui est très important, car la saleté sur les roues perturbe l'équilibre et, par conséquent, la voiture commencera à trembler de manière désagréable. Il n'est pas utile à la fois pour la voiture et votre confort.
Appliquez le vernis en autant de couches que vous le regretterez - plus il y en a, mieux c'est. Mais au moins trois voire cinq couches.
L'application de vernis sur les disques peints est la dernière étape de toute la procédure.
Si vous suivez tous nos trucs et astuces, vous obtiendrez d'excellents résultats. Les roues de votre voiture deviendront comme neuves, et avec elles, il ne sera même pas dommage de rester coincé dans un embouteillage, ce que, bien sûr, nous ne souhaitons pas pour vous. Et nous vous souhaitons bonne chance et bon voyage!
