Moteur Boxer - définition, conception, application. Quels sont ses avantages et ses inconvénients.
Le moteur boxer est une forme de dispositif d'un moteur à combustion interne d'une voiture, qui a une structure spéciale: ses pistons sont situés à un angle tourné et se déplacent dans un plan horizontal l'un vers l'autre et dans des directions opposées (l'un de l'autre) . Une autre paire adjacente de pistons est située dans une position (par exemple, en haut).
L'interaction des pistons à l'intérieur du moteur rappelle un peu une ronde de boxe, d'où l'autre nom de l'appareil - un boxeur. La conception du mécanisme implique l'installation de chaque piston sur des tourillons séparés du vilebrequin. Le nombre de cylindres dans un moteur boxer peut aller de 2 à 12, mais toujours pair. Les appareils les plus populaires sont à quatre et six cylindres (boxers à quatre et six cylindres).
Il existe de nombreuses marques de voitures sur le marché automobile moderne, chacune adhérant à son propre concept d'équipement des voitures. Deux sociétés sont actuellement engagées dans le développement et l'application de moteurs boxer : Subaru et Porsche. Auparavant, le moteur boxer était installé sur des voitures telles que Alfa Romeo, Honda, Chevrolet, Volkswagen, Ferrari et autres.
Le premier moteur diesel boxer a été produit par Subaru en 2008. Il s'agit d'un boxer quatre cylindres d'une capacité de 2 litres, capable de développer une puissance allant jusqu'à 150 ch. Son développement utilise le système Common Rail.
Certains modèles de voitures Porsche utilisent des moteurs à six cylindres (Cayman, 911). Pour les voitures de sport, des moteurs boxer à huit et douze cylindres avec une puissance accrue ont été développés. De nombreux professionnels disent que seuls les boxers à six cylindres diffèrent du fonctionnement des moteurs conventionnels, que les moteurs à quatre et deux cylindres sont presque les mêmes.
Boxer boxeur - principes de base du travail
En général, le processus de fonctionnement du boxer boxer est similaire au fonctionnement des autres moteurs à combustion interne. La principale caractéristique distinctive de sa conception est la disposition des cylindres. Les cylindres qu'il contient sont installés horizontalement, contrairement à la plupart des moteurs. Ceci établit un autre mouvement des pistons : non pas de haut en bas, mais de droite à gauche et vice versa (d'une extrémité du cylindre à l'opposé).
Le développement original du boxer horizontal n'est pas venu de Subaru, comme beaucoup ont tendance à le penser. Des moteurs de ce type ont déjà été utilisés précédemment sur des bus de passagers Ikarus, ainsi que sur des motos (à la fois "Dnepr, MT" domestiques et "enduro-touristique BMW R1200GS et autres" de fabrication étrangère). De plus, de tels moteurs sont utilisés depuis longtemps dans les véhicules militaires, en particulier dans les chars domestiques.Bien entendu, une telle structure de moteur a ses avantages et ses inconvénients. Considérons-les plus en détail.
Avantages d'un boxeur boxeur
Sur la photo, un moteur boxer Porsche
Les principaux avantages d'un moteur positionné horizontalement sont :
- Favorise un déplacement du centre de gravité. La masse est répartie autour de l'essieu, ce qui améliore considérablement la maniabilité de la machine. Pour beaucoup, ce facteur est décisif lors du choix d'un moteur et d'une voiture, cela est particulièrement vrai pour les routes russes.
- Aucune vibration pendant le fonctionnement. Les moteurs avec une structure standard et des cylindres disposés verticalement vibrent pendant le fonctionnement, transmettant des ondes à l'ensemble de la structure, ce qui n'est pas très confortable pour le conducteur.
- Long travail. La ressource du boxer boxer installé dans Subaru est si grande qu'elle permet à la voiture de fonctionner longtemps (c'est suffisant pour plus d'un million de kilomètres).
Inconvénients d'un moteur boxer
Sur la photo, un moteur boxer Subaru Outback 2015
Malgré les avantages non négligeables, un moteur de ce type présente des inconvénients non négligeables, dont les développeurs ne se sont pas encore débarrassés :
- Nécessite un entretien coûteux. Souvent, les réparations de moteur ordinaires sont effectuées indépendamment ou chez des concessionnaires automobiles pour une petite quantité. Cependant, dans le cas d'un boxeur boxeur, ce n'est pas possible. Sa conception est trop compliquée, il vaut donc mieux confier l'installation à des professionnels. De plus, pour de tels services, vous devrez payer une somme d'argent décente.
- Le deuxième inconvénient découle du premier inconvénient - même s'il existe des fonds suffisants pour l'entretien de ce type de moteur, des difficultés peuvent survenir pour trouver un spécialiste qualifié qui peut fournir un service de qualité.
- La complexité de l'appareil du boxeur augmente le coût de ses composants, ce qui crée des coûts supplémentaires pour les réparations.
- Augmentation de la consommation d'huile automobile. Un moteur conventionnel ne consomme pas plus de trois cents grammes d'huile sur la durée de son fonctionnement, et un moteur opposé est beaucoup plus.
Ainsi, tous les inconvénients du dispositif résident principalement dans le coût élevé de sa maintenance. Cela peut être un facteur important pour de nombreux propriétaires de voitures. Cependant, selon les représentants des constructeurs automobiles Subaru et Porsche, la qualité de son travail vaut l'argent dépensé pour l'entretien.
Subaru ne va pas changer les moteurs boxer en moteurs standard, car ses représentants ont tendance à croire que ce sera un grand pas en arrière. Le coût élevé de l'entretien du moteur n'affecte pas le niveau des ventes de voitures de cette marque, car les voitures ont fait leurs preuves exclusivement du côté positif.
