ROUTES AVEC LA PLUS HAUTE ALTITUDE : TOP-10

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Si vous aimez les voyages, vous devez connaître des concepts tels que "Les plus hauts lacs", "Les plus hauts cols de montagne", "Les plus belles autoroutes du monde", etc. Beaucoup d'entre nous rêvaient d'y aller en un seul belle journée à voir les autres le faire.

Nous avons décidé d'approfondir le créneau des sentiers de randonnée et avons compilé une liste des routes les plus hautes en altitude pour ceux d'entre vous qui veulent vraiment quelque chose de spécial et ne recherchent pas de moyens faciles. Tous sont à couper le souffle, captivants de beauté et de complexité. Plus vous montez haut, plus vous approchez des limites des capacités de vos véhicules et de votre propre force.

Faits et confusion

Il est difficile de déterminer où se trouve la route la plus haute sur Terre, car il est impossible de donner une définition claire du terme même de "route". Est-ce un col qui ne peut être franchi que par un conducteur expérimenté dans une voiture adaptée ? Ou un sentier qui ne peut être parcouru qu'à vélo ou à moto ? Ou peut-être devrions-nous strictement respecter les pistes officiellement ouvertes pour les conducteurs ordinaires et les véhicules moyens ? Et qu'en est-il des téléphériques, qui sont généralement impossibles à marcher ou à monter sur tout moyen de transport personnel ?

Il y a beaucoup de controverse, de désinformation et de confusion générale sur les routes les plus hautes du monde, et bon nombre des leaders évidents ne le sont pas. Vous savez par expérience que tout ce qui peut être conduit de quelque manière que ce soit par une voiture n'est pas cher. Si, par exemple, vous traversez une rivière peu profonde en voiture, votre chemin n'apparaîtra pas comme par magie sur les cartes, comme une route.

De nombreux itinéraires peuvent être conquis exclusivement sur du matériel spécialement préparé, voire à pied ou à vélo. Et tous ne sont pas accompagnés de données précises sur l'altitude au-dessus du niveau de la mer. La recherche d'informations dans la littérature pertinente, les cartes et Internet donne des centaines de résultats, souvent discutables et contradictoires.

Vous avez peut-être vu Ojos del Salado en tête de certaines listes.

Oui, c'est un immense volcan à la frontière du Chili et de l'Argentine, le plus haut de la planète. Sa partie supérieure est recouverte de neige et la "route" est dans un état lamentable. Les touristes l'ont nommé d'après le camp de montagne Refugio Tejos : un refuge situé dans le désert d'Atacama à une altitude de 5800 mètres au-dessus du niveau de la mer, offre un repos bien mérité sur le chemin du sommet de la montagne.

Tous les extrémistes n'ont pas la chance d'atteindre leur destination : au cours des 20 dernières années, seules quelques personnes s'y sont rendues dans des SUV spécialement modifiés avec d'énormes roues et de gros pneus, des suspensions converties et des moteurs monstrueux sous le capot. Considérant que la plupart des gens ressentent déjà le mal de l'altitude à environ 2500-2800 mètres, et que le niveau d'oxygène extrêmement bas ne permet pas au moteur de fonctionner normalement, leur élévation à 6688 m au-dessus du niveau de la mer est une réalisation louable. Mais cela fait-il du voyage au sommet du volcan une route typique ? Pas. Et le sentier "normal" le plus proche d'Ojos del Salado passe à un peu moins de 4 600 m (15 090 pi) - haut, mais pas assez.

Ou, par exemple, route vers le volcan Uturunku. Il s'élève à une altitude de 5 730 m (18 799 pi) mais est souvent repoussé au sommet des classements par Lagiong La au Tibet et Kungjag La en Inde. Ils montent vraiment plus haut, mais les ascensions sur eux sont si extrêmes qu'ils ne peuvent pas être considérés comme des routes au sens traditionnel du terme.

Dans presque tous les classements Internet, Umling-La, Mana Pass et Marsimik-La sont en tête. Ils existent, mais les gens ordinaires ne peuvent les conduire qu'en rêve : le gouvernement indien en restreint l'accès. Vous devez avoir un passeport indien, quelques mois avant le voyage, vous devez demander un permis de voyage spécial (et ils sont extrêmement réticents à le délivrer), et même lorsque vous le faites, vous devrez voyager avec l'armée indienne. Cependant, cela n'empêche pas ces routes d'être considérées comme « les plus hautes au-dessus du niveau de la mer ».

1. Umling-La, Umlingla Pass ou Umling-La Pass

En 2017, l'organisation militaire BRO a construit et ouvert la plus haute route du monde, reliant les villages de Chisumle et Demchok. Le tronçon de 86 kilomètres longe le col, situé à environ 105 km du village de Khanle, connu de nombreux voyageurs, et à 235 km de Leh. Les civils ne sont pas autorisés à voyager ici - l'armée et le gouvernement ne délivrent des permis qu'à quelques privilégiés. Hauteur - 5 883 mètres, ou 19 300 pieds.

2. Chamkang (Chamkang, Inde-Chine)

La nouvelle route de montagne menant à Kiu-La, un col de montagne international à la frontière entre l'Inde et la Chine, atteint une altitude de 5 711 m (18 736 pi). Mais elle est loin d'être un véritable "monstre" escaladant le mont Chamkang à près de 5,9 km d'altitude dans la zone contestée d'Aksaychin à la frontière sino-indienne.

Il s'agit d'une ancienne piste de jeep allant du nord au sud le long de la frontière avec l'Inde. Il le revendique depuis de nombreuses années, mais après la guerre de 1962, le col a été contrôlé par la Chine et la route elle-même a été construite par l'Armée populaire de libération de Chine pour relier ses postes frontières.

La zone est considérée comme une zone de conflit, la route est donc strictement militaire. Cependant, même en temps de paix, il n'est pas adapté aux voitures ordinaires : forte pente, manque d'oxygène et conditions climatiques difficiles. Des vents forts soufflent ici toute l'année, et même en été, il est difficile de résister aux tempêtes de neige. Et en cas de panne, il y a très peu de chances d'aide des transports ou des habitants - et les lieux sont inhabités, et il y a beaucoup d'obstacles, et il n'y a pratiquement pas de connexion cellulaire.

3. Route vers Uturunc, Bolivie

Une route difficile, sinueuse et peu fréquentée mène également au volcan bolivien de 6 kilomètres dans les Andes. Parcouru aujourd'hui seulement jusqu'à 5 550 m, c'est un mélange de virages serrés et de ravins intimidants, mais c'est exactement ce que les amateurs de sensations fortes veulent expérimenter leurs limites.

Elle était autrefois considérée comme la route la plus haute du monde, atteignant 5 777 mètres jusqu'à ce que l'Inde participe à la compétition Umling-La. L'itinéraire, aménagé à l'origine pour desservir la mine de soufre, n'est aujourd'hui activement utilisé que par les résidents locaux, mais attire toujours des touristes extrêmes du monde entier, en particulier des cyclistes.

4. Route à travers le col de Mana, Inde

Le col de Mana, ou Dungri La, est situé à la frontière entre le Tibet et l'Inde dans l'État d'Uttarakhand. Civils, incl. les indigènes de l'Inde peuvent voyager sur cette route avec la permission de l'armée.

Le col lui-même est situé à une altitude de 5 545 m, ce qui est inférieur à la hauteur de Marsimik-La (voir ci-dessous). Cependant, selon le lien wiki, « la route de gravier bien balisée du côté indien est plus haute que du côté tibétain et s'élève à 5 610 mètres (18 406 pieds) après 250 mètres à l'ouest du point inférieur (5 545 mètres, 18 192 pieds) passer Mana".

5. Marsimik-La, Inde

Le col de Marsimik, ou Marsimik-La, est situé au Ladakh, en Inde, où les civils, avec le consentement du gouvernement et de l'armée, peuvent voyager à une altitude de 5 582 mètres. Obtenir un permis de voyage est beaucoup plus facile par rapport à un laissez-passer pour Umling La ou Mana Pass, où les chances sont de 0,01%.

La route bifurque à travers Pobrang en direction du lac Pangong Tso et s'étend sur environ 20 kilomètres le long d'une pente raide. Autrefois, les gens le conduisaient sur des crossovers ordinaires ou des motos de puissance moyenne, aujourd'hui, il est difficile de se passer d'un SUV 4x4. Vous pouvez trouver d'autres paramètres d'altitude pour ce col dans diverses sources Internet, mais l'altitude indiquée ici correspond aux dernières données SRTM.

6. Semo-La, Tibet-Chine

La sixième place est occupée par le col situé sur la soi-disant Route du Nord - Semo-La avec une hauteur de 5 565 m.La route qui la longe est l'une des plus difficiles en raison de l'air raréfié et d'environ 170 kilomètres le long du plateau aride.

Selon le lien wiki, "Les voyageurs utilisent cette route comme une route alternative vers l'ouest du Tibet et le mont Kailash pour éviter les parties marécageuses du sud du pays." L'ancien apprêt était principalement utilisé par les autobus et les camions jusqu'à l'achèvement de la route pavée S206 à la fin de 2015.

Selon le ministère des Transports du Tibet, sa hauteur est de 5 565 m (18 258 ft), bien que les panneaux sur la route indiquent 5 566 m. En 2005, l'expédition cartographique catalane a rendu le verdict final : 5 565,1 m. En tout cas, Semo La peut être considéré comme le détenteur du record du monde parmi les routes pavées les plus hautes.

7. Phuti La, Inde

L'une des routes de haute altitude peu connues est la route du col de Phuti, qui se situe dans la région du Ladakh, à 500 km au nord de New Delhi. La route est située à une altitude de 5 524 mètres (ou 18 124 pieds).

Le climat y est froid et désertique, le relief est montagneux à l'est et vallonné à l'ouest., la zone environnante est pratiquement stérile et inhabitée (moins de deux personnes par kilomètre carré).

Mais il y a des endroits incroyablement beaux à proximité. Parmi eux se trouvent une ancienne colonie appelée Hanle avec le monastère du même nom et le lac réservé Tso-Morari (également dans différentes sources de Tso-Moriri et Tsomorari), inclus dans le World Wildlife Fund (WWF).

8. Col Donkha-La, Himalaya

Le huitième chiffre est Dongkha-La, ou Donkia Pass, situé à une altitude de 5 486 mètres (17 999 pieds) et reliant l'État indien du Sikkim au Tibet. La route à travers les montagnes est située dans le nord du Sikkim, près du magnifique lac Tso-Lhamo (également appelé Cho Lhamo, Cholamoo ou Cholamu), qui est considéré comme l'une des sources de la rivière Teesta (un affluent du Brahmapoutre) avec le lacs glaciaires Khangchung et Gurudongmar.

L'armée indienne contrôle le col. Pour le visiter, vous avez besoin d'un pass spécial. Comme pour le Mana Pass, il n'est pas facile à obtenir en raison de sa proximité avec la frontière avec le Tibet. De plus, le col n'est pas dans le meilleur état, donc un véhicule avec une garde au sol élevée, une transmission intégrale 4x4 et une expérience de conduite décente en terrain difficile est requis.

9. Cerro Escoryal, Argentine

La piste menant au stratovolcan Escoryal de 5451 mètres jusqu'à une altitude de 5389 m est un endroit idéal pour faire de la moto. Avec des paysages lunaires à perte de vue, au milieu de falaises abruptes et de plaines arides balayées par les vents, il est idéal pour découvrir la beauté de l'Amérique du Sud à l'état pur. Mais attention, une activité hydrothermale dangereuse persiste dans la région.

10.Khardung-La, Inde

Le dernier numéro de notre sommet est le Khardung-La faussement déclaré "le plus haut col du monde". S'incurvant entre des vallées luxuriantes et des falaises désertiques à 40 km de Leh, la capitale du Ladakh, cette route panoramique laisse pâlir même les motards aguerris. Il faut être en bonne forme physique pour y faire face, mais l'adrénaline est garantie ! Une moto classique comme la Royal Enfield est parfaite pour ces aventures.

Jusqu'à récemment, le col (et avec lui la route qui le longe) occupait l'une des premières positions du classement mondial en termes de hauteur avec ses 5602 mètres d'altitude. Ce paramètre revendiqué a été remis en cause par de récentes expéditions de recherche, de nouvelles analyses GPS et des données satellitaires SRTM. La hauteur réelle, selon eux, ne dépasse pas 5369 mètres, soit 243 mètres de moins qu'on ne le supposait auparavant.

Plusieurs autres itinéraires de montagne (par exemple, le long de Kaksang-La (5 438 mètres), Suji-La (5 430) et Chang-La (5360) dans l'épique Ladakh) pourraient pousser encore plus loin l'ancien détenteur du record, mais nous avons jugé injuste de ne pas mentionnez-le - surtout après qu'il y ait eu tant de battage médiatique autour.

Conclusion

Cette liste ne comprend que 10 routes les plus hautes, mais en fait, il existe des centaines d'itinéraires similaires. Les plus hauts sont situés en Chine / Tibet / Andes, les autres sont dispersés dans le monde entier - grands et petits, ouverts à la circulation et interdits, activement exploités et abandonnés. Avec une hauteur de 2 à 4 kilomètres au-dessus de la mer, ils sont loin des "monstres" susmentionnés, mais ils sont quand même étonnants. La prochaine fois que vos amis essaieront de vous impressionner avec des quêtes en voiture à travers les montagnes du Caucase, dites-leur combien de cols ils doivent encore franchir avant d'atteindre le sommet du monde.