Contenu de la revue :
- Apparence
- Salon
- Spécifications Mazda MX-5 RF 2017
- Systèmes de sécurité
- Le coût et la configuration de la Mazda MX-5 RF 2017
Au Mondial de l'Auto de Paris 2014, Mazda a officiellement dévoilé la 4e génération de son emblématique MX-5, le roadster biplace le plus massif de l'histoire de l'automobile. La nouveauté a reçu un design élégant et moderne, des moteurs à couple élevé, un rembourrage technique de haute technologie et un prix attractif, qui ont fait de la voiture le seul leader de la catégorie.
Dans le sillage du succès de la dernière génération de MX-5, le constructeur a décidé de lancer une modification encore plus confortable et pratique du roadster - Mazda MX-5 RF, dont la principale caractéristique était l'apparition d'une targa pliable de style hard-top. Les débuts de la version «Retractable Fastback» ont eu lieu en 2016 au Salon de l'auto de New York, et à l'automne de la même année, la voiture était déjà disponible à l'achat aux États-Unis et dans plusieurs pays européens.
Par rapport à la Mazda MX-5 standard, la version "RF" a reçu un prix plus impressionnant, ainsi qu'un certain nombre d'améliorations mineures qui ont affecté positivement le confort et le comportement du roadster sur la route.
Extérieur Mazda MX-5 RF
L'apparence du roadster peut à juste titre être considérée comme l'une des plus belles et des plus élégantes de la catégorie, ne perdant subjectivement que la Fiat 124 Spider italienne, qui est techniquement un frère jumeau du roadster Mazda. La stylistique générale du modèle est réalisée conformément au concept de "KODO - Soul of Motion", bien connu des autres modèles de la société.
La partie avant du corps répète complètement celle de la Mazda MX-5 classique: optique de tête prédatrice, capot en relief, grande "bouche" de la prise d'air et un pare-chocs avant soigné avec des sections élégantes de phares antibrouillard.
L'arrière du roadster est également resté le même et, comme auparavant, séduit par ses élégants feux latéraux en deux parties, un pare-chocs en relief et un double tuyau d'échappement.
Les principaux changements ont affecté le profil de la voiture qui, bien qu'elle ait conservé les proportions de son prédécesseur, a acquis des piliers arrière massifs, ainsi qu'une lunette arrière dans le style des fastbacks populaires.
Il convient de mentionner tout de suite que, contrairement à la plupart des cabriolets, la voiture est aussi belle avec le toit abaissé qu'avec le toit relevé, ce pour quoi un merci spécial aux concepteurs et ingénieurs japonais.
Les dimensions extérieures de la nouveauté reprennent presque complètement les dimensions de la Mazda MX-5 avec une capote :
- Longueur - 3,915 m ;
- Largeur - 1,73m ;
- Hauteur - 1,24m (+5mm) ;
- Distance entre les essieux - 2 315 m.
La hauteur de garde au sol est de 141 mm, ce qui est un minimum tacite, permettant des déplacements plus ou moins confortables en ville et au-delà.
Les acheteurs potentiels se voient proposer un choix de 7 couleurs de carrosserie, parmi lesquelles je voudrais souligner les couleurs Machine Grey, Soul Red et Blue Reflex. De plus, les futurs propriétaires peuvent choisir parmi plusieurs options de conception de jantes en alliage développées spécifiquement pour ce modèle.
Intérieur MX-5 RF 2017
L'intérieur de la voiture est sensiblement déplacé vers la poupe et a également reçu une position plus basse, ce qui donne l'impression d'être dans la voiture de course d'origine. Le design intérieur de la berline deux places est identique à la version avec toit souple, ce qui signifie que l'accent est mis sur le laconisme et une ergonomie maximale.
Le siège du conducteur est représenté par un élégant volant à trois branches avec la possibilité de contrôler l'ordinateur de bord et la musique, ainsi qu'un tableau de bord bien lisible, représenté par trois grands puits de cadran. Certes, contrairement au MX-5 habituel, sur le tableau de bord de la version RF, il y avait également une place pour un écran de 4,6 pouces, qui affiche une image animée d'ouverture / fermeture des portes et du toit.
En tête du panneau central se trouve un grand écran tactile du complexe multimédia, et juste en dessous se trouve l'unité de climatisation de l'habitacle, représentée par trois torsades fonctionnelles. La qualité des matériaux utilisés et la finition sont de très haut niveau, mais il est particulièrement agréable de constater que le cuir véritable prédomine dans presque toutes les options d'équipement de la cabine, avec lesquelles non seulement les sièges et les cartes de portes latérales sont garnis, mais aussi le partie inférieure du tableau de bord avant.
Les sièges avant de type sport offrent un ajustement confortable pour les personnes de presque toutes les tailles et constitutions, et la présence d'un support latéral impressionnant est particulièrement importante dans les virages à grande vitesse et les serpentins de montagne. Entre les sièges se trouve un large tunnel central, qui abrite le levier de vitesses, la rondelle de commande multimédia, ainsi qu'un large accoudoir, sous lequel se trouve une petite boîte qui fait office de boîte à gants.
Juste derrière le dos des sièges arrière se trouve un mécanisme de rabattement du toit en trois parties, qui, grâce à l'excellente disposition, n'affecte en rien le volume du coffre, qui, comme dans la version avec capote, est de 130 litres. A noter que le processus de dépliage/pliage du toit prend environ 20 secondes et est disponible pendant la conduite, à condition que la vitesse ne dépasse pas 10 km/h.
L'entreprise souligne que le confort acoustique de la Mazda MX-5 RF 2017 est nettement supérieur à celui de la version régulière du roadster, qui a été obtenu grâce à l'installation d'un revêtement absorbant le bruit sur le toit, ainsi que de meilleurs panneaux insonorisés dans les piliers arrière.
Spécifications Mazda MX-5 RF 2017
Comme la version à capote souple, la Mazda MX-5 RF 2017 est construite sur le bogie à propulsion arrière exclusif à SKYACTIV, qui a considérablement réduit le poids total de la voiture par rapport à la génération précédente du modèle. Cependant, en raison du mécanisme de pliage du toit rigide, le poids total de la version RF a augmenté de 40 kg et est de 1060 kg. L'augmentation de la masse totale de la voiture a obligé les développeurs à reconfigurer la suspension pour conserver son comportement de conduite caractéristique sur la route.
La gamme d'unités de puissance est représentée par deux moteurs :
- Le moteur SKYACTIV-G de 1,5 litre et 131 chevaux, délivrant 150 Nm de couple, entièrement transmis à l'essieu arrière. Pour accélérer de 0 à 100, un tel moteur nécessite 8,3 secondes et ses capacités de vitesse maximale sont limitées à 204 km/h. La consommation moyenne de carburant en mode de conduite mixte varie entre 5,9 et 6,1 l/100 km.
- Moteur à essence atmosphérique de 160 chevaux avec un volume de 2 litres, générant 200 Nm de couple déjà à 4,6 000 tr/min. Avec un tel groupe motopropulseur, la voiture accélère jusqu'à un maximum de 214 km / h et il lui faut 7,3 secondes pour accélérer à "des centaines". Malgré le volume plutôt élevé, le moteur consomme en moyenne environ 6,9 à 7,2 l/100 km.
A noter qu'avec un moteur junior, la voiture peut être équipée exclusivement d'une mécanique à 6 niveaux, tandis que pour l'ancienne version, une « automatique » à 6 niveaux est en plus proposée.
La direction de la MX-5 RF est représentée par un booster électrique, et les freins à disque sont responsables du freinage, et les freins de l'essieu avant sont en outre équipés d'un système de ventilation, accompagné d'un ensemble impressionnant d'assistants électroniques.
Sécurité de la Mazda MX-5 RF
Malgré son laconicisme et sa relative simplicité, le Mazda Roadster offre le niveau de confort approprié, non inférieur à ses collègues plus gros et plus chers. La liste des systèmes de sécurité comprend :
- Système de freinage antiblocage avec EBD ;
- Assistant au démarrage de la descente ;
- Système de stabilisation et de répartition électronique de la force lors du freinage ;
- Capteurs de surveillance de la pression des pneus ;
- Deux paires d'airbags : avant et latéraux ;
- Parktronic et assistant de stationnement;
- Système de réglage adaptatif des phares ;
- Technologie de surveillance des angles morts ;
- Ceintures trois points équipées d'un système de prétensionneur;
- Régulateur de vitesse et plus.
Lors de la création du modèle, des technologies modernes et des nuances d'acier à haute résistance sont utilisées. De plus, la carrosserie du roadster est équipée de plusieurs zones de déformation programmée, à l'aide desquelles la force d'impact et le risque de blessures graves pour les passagers sont réduits.
Options et prix Mazda MX-5 RF 2017
Pour le moment, la Mazda MX-5 RF, comme la version régulière de la MX-5, n'est pas officiellement présentée en Russie, cependant, les concessionnaires nationaux n'excluent pas que le modèle puisse apparaître sur notre marché fin 2017.
Sur le marché européen, la voiture est proposée en deux versions - Exclusive-Line et Sports-Line, dont le prix commence respectivement à 29,89 et 32,09 milliers d'euros (environ 2,032 et 2,18 millions de roubles).
La liste des équipements de base comprend :
- roues de 17 pouces;
- Optique LED arrière et frontale;
- Système audio;
- 4 coussins gonflables ;
- Climatisation;
- Volant en cuir;
- Régulateur de vitesse adaptatif ;
- Sièges sport avec système de chauffage ;
- Systèmes de sécurité : ESP, ASR, ABS, EBD et BA ;
- Ceintures de sécurité à trois points;
- Écran tactile 7" de l'unité d'information et multimédia ;
- Le système de démarrage du moteur à partir du bouton.
Dans une version plus chère, la liste des équipements est complétée :
- Sellerie en cuir, cartes de portes latérales et tableau de bord ;
- Musique premium BOSE avec 9 haut-parleurs ;
- Contrôle du climat;
- Système de suivi des zones « aveugles » ;
- Assistant de stationnement et caméra de visibilité panoramique ;
- Phares adaptatifs;
- Suspension Bilstein et freins BREMBO.
De plus, les clients se voient proposer une large liste d'options et d'accessoires supplémentaires, notamment :
- patins de pédale en aluminium;
- filets spéciaux pour bagages dans le coffre;
- éclairage supplémentaire aux pieds du conducteur et du passager ;
- seuils de porte avec des noms de modèles et bien plus encore.
Conclusion
La Mazda MX-5 RF 2017 est idéale pour les amateurs de roadsters classiques à deux places à propulsion arrière qui préfèrent un toit souple et veulent une voiture plus confortable et silencieuse, mais aussi dynamique et élégante qu'une Mazda MX-5 ordinaire.
Mazda
